Иностранные автопроизводители продолжают бежать из России, но не по той причине, которую можно было бы ожидать.
Toyota закрывает завод в Санкт-Петербурге на северо-западе России через шесть месяцев после того, как производство было приостановлено в марте из-за отсутствия стабильных поставок запчастей.
Завод, скорее всего, будет выставлен на продажу, но оборудование не сможет производить больше моделей Toyota.
Toyota стала последним автопроизводителем, который закрыл завод в России из-за сбоев в цепочке поставок после начала войны на Украине.
Toyota прекращает свое производственное присутствие в России через шесть месяцев после того, как она приостановила производство после начала войны на Украине, официально закрыв завод в Санкт-Петербурге на северо-западе страны, на берегу Балтийского моря, который производил Camry и RAV4 для ряда стран Европы и Центральной Азии. Решение было принято после продолжительного ожидания, в течение которого Toyota не закрывала возможность возобновления производства, несмотря на возросшие проблемы с цепочкой поставок.
Некоторые ожидали, что падение спроса на новые автомобили в стране и в некоторых ее соседях побудит Toyota уйти, даже если поставки запчастей не прервутся. Но завод, который простаивал с 4 марта, уступил нехватке запчастей и материалов, а не политическому решению.
Рядом также есть заводы Hyundai и Nissan , оба простаивают с марта.
«В течение этого периода мы полностью сохранили нашу рабочую силу и обеспечили готовность нашего предприятия к возобновлению производства, если позволят обстоятельства. Однако по прошествии шести месяцев мы не смогли возобновить нормальную деятельность и не видим никаких признаков того, что мы можем возобновить начать в будущем», — говорится в заявлении Toyota.
Camry производится в Санкт-Петербурге с 2007 года, а RAV4 — с 2016 года, завод рассчитан на выпуск 100 000 автомобилей в год. Автопроизводитель также собирает Land Cruiser Prado во Владивостоке на совместном предприятии с автомобильным холдингом Sollers, хотя и в гораздо меньших масштабах, производя около тысячи автомобилей ежемесячно. Производство Land Cruiser Prado началось на Дальнем Востоке России в 2013 году.
Уже ходят слухи, что будет с самим заводом: сможет ли сразу вмешаться другой автопроизводитель или завод какое-то время простоит?
«Очевидно, что новые владельцы не смогут возобновить производство Camry или любой другой модели Toyota, так как им нужно много комплектующих от поставщиков», — сказал Autoweek эксперт по автомобильной промышленности страны Ярослав . «Я удивлен, что некоторые в СМИ предлагают это. Они не смогли бы этого сделать, даже если бы сохранили все прессы. Даже сама Toyota не могла заставить это работать все это лето, и они тратили деньги, просто поддерживая завод открытым. .”
Toyota не покидает Россию, когда дело доходит до продаж, заявив, что будет оптимизировать и реструктурировать свою дилерскую сеть в Москве. Но сборочное оборудование, в том числе инструменты для Camry и RAV4, может покинуть страну.
«Я должен ожидать, что может заинтересоваться китайский автопроизводитель или АвтоВАЗ, возможно, отечественный производитель грузовиков», — добавляет Ярослав. «Но прежде чем это произойдет, спрос на автомобили должен подняться. Сейчас недорогие автомобили идут достаточно хорошо, но другие модели, такие как даже RAV4, слишком дороги. Во всяком случае, я могу представить сборочный конвейер из Китая или АвтоВАЗа, который перевозится туда. Но это, возможно, через год или два, так как продажи должны восстановиться».
Toyota, возможно, не единственный иностранный автопроизводитель, который может выйти из России в этом году. Сообщается, что Mazda подумывает о закрытии совместного предприятия с Sollers на Дальнем Востоке, опять же из-за нехватки запчастей, но пока не приняла официального решения по этому вопросу.
В некотором смысле удивительно, что Toyota и Mazda не ушли раньше, учитывая массовый уход из России других автопроизводителей, которые годами работали в стране. Ранее этой весной Volkswagen закрыл собственные заводы в России на фоне массового оттока других европейских компаний, производящих продукцию в стране.